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2026/6/24
星期三 五月初十
律动丨自动化
一
业界动态
1
即将投产！尚湖迎来工业 4.0 智能化激光厂房
苏州嘉强
常熟尚湖镇苏州嘉强自动化激光头研发制造项目是当地激光产业核心重点项目，由上海嘉强投资 3 亿元建设，占地 50 亩、建筑面积 5 万平方米，厂房主体已完工，正推进绿化、内部装修等收尾工作。企业主营智能激光头、数控系统等产品，广泛应用于金属加工、医疗电子等领域，新厂区对标工业 4.0 标准打造智能化生产基地。
该工厂搭载自动仓储、MES 管理系统与多条自动化产线，全面实现数字化生产升级，研发端将攻坚高功率激光产品补齐市场短板。企业计划 7 月底完成苏州车间搬迁，10 月整体迁入上海产能，投产后年产 7 万件激光切割头，远期最大年产 20 万件，基地年产值可突破 10 亿元。
该项目落地进一步完善尚湖镇激光光电产业链，依托嘉强、创轩等龙头企业联动科研平台，实现补链强链。优质智能制造项目持续落地推动当地激光产业从单一企业发展转向集群化发展，夯实区域先进制造业基础，为常熟经济高质量发展提供产业支撑。
2
60 天极速交付！申克携手德星云
智能共建高端电机转子自动化产线
德星云
百年动平衡设备企业申克与苏州德星云智能达成深度合作，仅用 60 天完成 4 条新能源电机转子自动化标杆产线交付。双方整合各自核心优势，德星云负责整线自动化集成，申克提供高精度动平衡核心设备，高效落地客户产能建设项目，打造出新能源电驱制造领域联合交付标杆案例。
电机转子动平衡直接决定电机运转稳定性与 NVH 表现，申克全自动平衡机凭借百年技术积累突破行业难点。针对近 20000rpm、平衡等级 G2.5 的高要求转子，设备可实现 GRR＜10% 的高精度稳定检测；同时攻克钢质端板校正效率低的行业痛点，校正速度对标铝质端板，从工艺层面保障产线长期稳定量产。
本次产线交付印证了两家企业优势互补的合作模式，德星云深耕新能源智能整线集成、短周期交付能力突出，申克掌控动平衡核心工艺。未来双方将持续深化协同，围绕新能源汽车、储能电机赛道开展技术迭代与工艺升级，依托过硬产品与高效交付能力，助力新能源智造产业高质量发展。
来源：强强联手 | 申克携手德星云智能，60天交付4条新能源电机转子标杆产线！
3
再添发明专利！
罗基斯特攻克物流控制行业痛点
罗杰斯特
近日，罗基斯特自动化科技（苏州）有限公司自主研发的《基于模块化智能驱动卡的物流输送线集成控制系统》正式获得国家发明专利授权，专利于 2026 年 6 月 23 日生效。这项国家级专利是企业深耕智能物流领域的重要成果，标志着公司柔性物流控制研发实力得到权威认可，补齐了输送线控制系统核心技术短板。
针对传统物流输送设备通用性差、布线复杂、运维成本高、多设备协同卡顿等行业痛点，该专利采用模块化智能驱动卡集成架构，具备灵活适配、运行稳定、运维便捷、多行业通用四大优势，可服务仓储、新能源、3C、汽配等场景。研发团队历时近一年攻坚，突破设备协同调度、驱动信号同步等技术难点，坚持核心技术自主研发路线。
本次专利进一步夯实企业核心技术壁垒，摆脱传统控制器限制，能够为客户提供定制化、高性价比的自动化整体方案。未来公司将持续迭代智能输送控制技术，深耕物流自动化赛道，依靠自主硬核科技助力各行各业智能制造转型升级。
4
12 亿项目落户吴江，发力 3A 智能屏显盖板
吴江
苏州吴江区中鲈新材料产业园落地逸新光电智能屏显玻璃盖板项目，项目总投资 12 亿元，由新吴光电全资子公司逸新光电打造，主营 3A 智能屏显盖板与精密电子零部件，引进自动化产线，达产后预计年产值 12 亿元。
母公司新吴光电深耕吴江实业近三十年，产业布局持续完善：先后实现 AG 防眩玻璃、3A 车载盖板量产，拿下汽车行业 TS16949 认证，2022 年设立逸新光电，2025 年登陆新三板创新层，技术与资本实力稳步提升。
本次新项目落地将进一步拓宽企业在智能显示、精密电子赛道布局，依托成熟的车载玻璃技术积累挖掘行业蓝海，同时充实吴江新材料产业板块，助力环太湖区域高端光电制造产业发展。
来源：苏州市吴江区：总投资12亿！逸新光电智能屏显玻璃盖板建设项目
二
信息资讯
·法律观察·
智驾出事，车企兜底≠免刑责
2026 年 5 月智能驾驶领域两件关键事件形成鲜明对照：最高法发布 271 号指导案例，明确酒驾开启智驾仍构成危险驾驶罪，刑事责任专属驾驶人，无法借助智能系统免除；比亚迪同期推出城市领航、智能泊车双场景民事兜底政策，合规使用下厂家全额承担事故经济损失、赔付无上限，二者并不冲突，分属刑事追责与民事赔偿两套法律逻辑。
目前市面主流智驾功能均属于 L2 级辅助驾驶，法律层面驾驶员仍是核心责任主体，需全程监控车辆；L3 及以上高阶自动驾驶责任划分尚无统一司法标准。比亚迪兜底仅为商业补偿承诺，无法抵消酒驾、无证驾驶等违法行为带来的刑事处罚，民事赔付和刑事追责相互独立、互不替代。
现行法规尚未出台自动驾驶专项立法，责任划分仍依托现有交法与刑法。对车主而言核心警示：辅助驾驶仅为行车工具而非责任替身，不能脱手脱眼；厂家赔付有严格使用前提，各类违法驾驶行为的法律后果无法规避，长远来看需完善分级自动驾驶配套法律细则厘清权责。
