2026（第十九届）北京国际汽车展览会以“领时代·智未来”为主题，总展出面积达38万平方米，规模居全球车展首位。据观展记录，本届车展中车模资源分布出现显著分化：比亚迪凭借独占E3整馆的资源优势，成为现场模特最集中的展台，王朝网和海洋网均有大量专业模特驻场；方程豹配合全新S系列进行了专属服装设计，力求在视觉呈现上实现车型调性与模特造型的统一。北汽集团则借主场之利在流量争夺中占据优势。

广汽集团本届展出规模略有收缩，模特资源主要向其高端品牌昊铂集中；华为乾崑生态下的启境展台同样配置了专业模特团队。奇瑞、东风、沃尔沃等品牌展台虽有模特驻场，但因展馆规模较大、动线规划等因素，部分品牌的模特在场馆开放期间未能被完整记录。这与本届车展参展品牌集中度提升、展台互动形式多样化有关。

值得注意的行业变化是，往届车展中频现的头部网红模特群体在本届明显“消失”。根据车展一线观察，不少车企转而启用新人模特，运营成本控制被认为是主要考量。这一信号背后，折射出整个行业在“降本增效”大背景下的心智转变，同时也说明随着车展核心议题向电动化和智能化全面转向，单纯的流量型模特投入在车企整体CMO规划中的优先级正在调低。

本届北京车展展示体量创历史之最，在“卷成红海”的汽车存量竞争时代，车展既是品牌全方位展示硬实力的竞技场，也日益成为车企展台整体质感和差异化调性打造的试验场。比亚迪包场E3馆以明星车型+硬核技术加码叠加高品质展台服务，北汽借助主场效应全力拉升流量辐射力，而广汽、华为乾崑系等品牌则通过拔高单一品牌调性以拉升用户高端体验感知。种种迹象表明，车展正从简单的用户围观和高举高打的品宣曝光，逐步切换至品牌力、产品力、技术力、营销力四大系统集成的立体对决。消费者和产业的共同期待，将不再是浮于表层的单薄视觉冲击，而是深扎中国制造的品质标杆与核心技术创新。