第一财经的记者，于2026年4月18日，在举办的第139届广交会现场观察到，张雪机车820RR原型车，成为了摩托车展区里，关注度最高的展品。该车型，在此前葡萄牙站的世界超级摩托车锦标赛，也就是WSBK中夺冠，其冠军效应，正在直接转化为现场采购商的合作意向。

在展台前，境外采购商，以及国内参展商，持续在那里停留着，针对冠军车型，展开拍照，并且进行咨询。张雪机车展台，在摩托车展区里，其人流量呈现着领先态势，从而成为了该区域的流量焦点。

负责张雪机车海外品牌事宜的主管杨阳，向第一财经的记者进行介绍，公司呢，在参加比赛之前，就已经跟欧美以及俄罗斯等主要市场的合作伙伴完成了签约。而在本届广交会开始举办之后，有新增的来自阿根廷、巴西和新加坡等市场的几十家代理商，主动跟公司取得联系，表达了想要建立合作关系的意愿。

经杨阳透露，张雪机车旗下所生产的产品，当下正处于等待欧盟碳排放认证的阶段。预计在2026年下半年的时候，欧洲以及东南亚市场的出货数量，将会达到几千至一万台的规模。公司的销售额，预计会从2025年的7亿多元，增长至2026年的16亿元。

杨阳讲道，张雪机车于WSBK赛场上的呈现证实了它针对雅马哈以及杜卡迪等进口品牌在性能方面具备的优势。依据赛场表现还有成本把控，海外市场的终端售价预测会比同类品牌低40%至50%。

有着成本优势的杨阳进行了解释，中国制造于零部件加工、材料以及制造工艺等方面具备竞争力，这便是成本优势的来源。公司借助对全国高精尖供应商予以整合，把成本控制在了理想范围之内。在质量控制以及成本控制方面，国内制造业相较于国外有着显著优势。

袁福康，新能源事业部项目总监，称公司于泰国以及马来西亚已有布局，然而东南亚的制造效率跟配套设施同国内存有差距了他说到东南亚地域小至螺丝，彩色外包装盒等配件价格皆高于中国制造。

总经理助理何健作出介绍，公司的总部处于深圳，而工厂设置在惠州。在广东省内，有着完备的产业集群，可达成配件隔日送达的情况，进而让研发端的需求能够迅疾获得响应。公司当下并不存在把产业链转移至海外的计划。

分布在全国多个省份的张雪机车的供应链，除重庆负责整车装配外，来自山东的是链条、曲轴以及活塞，产自江苏的是发动机核心件与轴承，源于广东的是排气管和油箱，全供应链的协同配合对中国摩托车在国际市场的表现起到了支撑作用。

华威电源于本届广交会上，展出了一款钠电摩托车起动电池，此产品无需进行改装，也无需遥控器，更无需专业飞手，就能直接替换传统铅酸电池，铅酸电池在制造环节的时候，对环境有着较大的影响，锂电池面临着成本波动的情况，钠电池因资源储量丰富，且成本可控，从而成为了新的技术路线。

该公司参展的代表宣称，在2026年3月于日本东京进行参展期间，大多数的观众对于钠电池技术还并不知晓。华威电源乃是宝马在WSBK方面的合作伙伴，此前的两届冠军都曾经使用过它所生产的产品。这位代表对于没有和张雪机车签订合约表达出了遗憾之情。

透露的是杨阳，张雪机车2025年研发投入占营收的比例为22%，并且未来还会继续增加。依照公司规划，当2026年营收达到16亿元的时候，研发投入至少要占三分之一。为产品创新提供支持的是持续的高研发投入。

墨西哥摩托车品牌全球质量总监希门尼斯，现居住在重庆，他表示，多数品牌在产品创新方面表现欠缺，这致使市场陷入了同质化竞争的局面。他觉得，在竞争激烈的摩托车市场里，仅仅对外观以及颜色做出改变，是不足以形成竞争力的，而产品创新才是能够赢得市场的关键所在。

全球最大的摩托车生产国是中国，其全产业链产值差不多接近5000亿元。据中国摩托车商会数据表明，到2025年时，中国摩托车的产量会达到2210.9万辆，其销量会达到2196.7万辆，产业规模会进一步呈现增长之势。

国贸部经理唐赋兴讲，张雪机车的冠军效应已传递到整个中国摩托车产业链，有一位来自乌拉圭的客户主动询问张雪机车和江门制造的关联，在晓得重要零部件于江门生产之后，表明会向自身的客户传达此信息。

认为唐赋兴，重庆所制造的摩托车是以越野车以及弯梁车作为主要类型，江门制造的则是以骑士车作为主要类型。两个产区生产的产品虽然是有着区分的，然而客户群体却是存在着重叠情况的。重庆跟江门的资源互补对于提升中国产品的整体竞争力是有着帮助作用的。

主营拉美市场的香港贸易商邝志成称，拉美当地对于中高端车型的需求量并非很大，然而张雪机车夺冠会使得中国制造的整体认可度得以提升。他目睹张雪机车夺冠之后，大量配套厂商于宣传里着重突出与张雪的合作身份。

邝志成表明，于外国采购商在去了解核心供应商的进程当中，促使了配件行业的整体往海外发展。他觉得，摩托车配件行业在近些年来维持着增长的形势，往后市场的前景将会持续朝着好的方向发展。